雅鲁藏布江上的新地标！西藏山南萨热路跨江大桥全线合龙，拉山一体化再提速
（新华社记者 晋美多吉 摄）
在平均海拔3500米以上的雪域高原，一项承载着区域发展与民生福祉的重大工程迎来了历史性时刻。2026年10月18日，随着最后一个合龙段混凝土浇筑的顺利完成，西藏自治区山南市萨热路跨江大桥正式实现全线合龙。这不仅标志着项目建设取得了决定性胜利，更意味着雅鲁藏布江两岸即将迎来一条全新的“黄金通道”。
项目概况：解密雅江之上的“高原巨龙”
萨热路跨江大桥位于西藏山南市乃东区，横跨奔腾的雅鲁藏布江，是山南市“十四五”规划中的重大市政基础设施项目，也是西藏自治区“三屏四区，一核多点”国土空间开发保护格局的重要组成部分。
大桥全长1457米（其中特大桥长1366米），规划为城市主干道，设计时速60公里，采用双向四车道设计，桥梁总宽26米。项目建设内容涵盖道路、桥梁、交通设施、景观绿化及综合管网等，总投资达5.4亿元，由中铁建城通公司承建。值得一提的是，这也是山南市首座采用悬臂现浇梁工艺的市政大桥，其上部结构包含88片40米简支箱梁，主桥连续刚构部分则采用高难度的挂篮悬浇施工，技术含量极高。
建设攻坚：高海拔下的“中国速度”与“中国温度”
在海拔3547米的雅砻河谷进行大型桥梁建设，建设者们面临着昼夜温差大、空气含氧量低、冬季极端气候频发等严峻挑战。然而，项目团队凭借科学的施工组织和顽强的拼搏精神，交出了一份亮眼的答卷。
面对高原严寒，项目团队创新采用了“低温早强蓄热养生技术”。通过给模板外包高性能复合保温棉被，并配套电热风幕机、分区控温电热毯及全封闭篷布围护，实现了对防寒棚内混凝土温度的精准调控。同时，项目部推行“弹性施工”模式，巧妙地将钢筋绑扎等辅助工作安排在低温时段，而将混凝土浇筑等关键工序集中调整到白天温度较高的“黄金窗口期”进行。此外，为每位工人配发加厚防寒服、保暖手套和供氧设备，更是彰显了工程建设中的“人文温度”。从2025年3月启动关键施工，到2026年10月全线合龙，每一步都凝聚着高原建设者的智慧与汗水。
展望未来：一桥飞架，赋能“拉山一体化”新格局
萨热路跨江大桥不仅是一座物理意义上的交通设施，更是推动区域经济协同发展的战略纽带。大桥建成后，将成为连接雅鲁藏布江两岸的重要交通枢纽，有效打破地理阻隔，实现泽当主城区的“北跨”发展。
更为深远的是，它将作为山南市对接拉萨的经济大动脉，有力推动“拉萨—山南一体化”发展进程。这不仅将极大便利沿线群众的日常出行，还将进一步强化区域产业互补，服务江北新区建设，促进江南江北区域协调发展，为打造高原经济高质量发展先行区注入强劲的新动能。
结语
从蓝图绘就到全线合龙，萨热路跨江大桥的崛起是西藏基础设施建设跨越式发展的生动缩影。按照计划，大桥预计将于2027年2月全面建成通车。让我们共同期待这条“高原巨龙”的正式腾飞，见证雅鲁藏布江两岸更加繁荣、便捷的美好明天！