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" 宁芜号 " 盾构机顺利穿越首个风险源
日期：2024-11-28
来源：现代快报+
11 月 26 日，现代快报记者来到外绕工程南京南隧道段。地面上是机械林立，却几乎听不到施工的声音。地面之下，是数十名工人在忙碌操作，" 地下巨龙 "" 宁芜号 " 盾构机在轰鸣着前行。
南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，全长约 14.4 公里，为单洞单线隧道，设计时速 120 公里，其中盾构段长约 2.4 公里，采用一台土压平衡盾构机施工。
中铁十四局宁芜铁路项目二分部盾构经理张凡军介绍，今年 8 月 12 日，隧道盾构段从雨花台区梅香路工作井始发，一路下穿农花河、机场高速、秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等，上穿 S1 号地铁线，长距离与 S3 号地铁线并行，终至江宁区韩府山既有隧道。
" 目前‘宁芜号’盾构机已掘进至 136 环，约 245 米，顺利穿越首个风险源 - 农花河河道。" 张凡军解释，盾构隧道下穿农花河河道过程中，顶部低于现状河底标高 1.2 米，与新建箱涵垂直最小净距为 0.5 米。下穿过程中风险大、控制要求高。
为避免出现风险，项目团队多次对盾构机下穿农花河河道方案进行论证，细化安全技术措施及应急保障措施。施工中，项目团队现场保驾护航，对风险源周边进行 24 小时巡视，实时测量地面沉降情况、出渣量数据以及同步注浆量，严格把控盾构机在掘进过程中的参数和姿态，保障了盾构机顺利穿越农花河河道。
" 春节前有望掘进到 400 环，明年 10 月底有望迎来盾构段隧道贯通的关键节点。" 张凡军说。
