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重大进展——广绵扩容项目最后一个长隧道实现双幅贯通
日期：2025-01-03
来源：公众号-川高团委
1月1日，经过469个日夜的艰苦奋战，由蜀道集团川高公司投资修建的京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目（以下简称广绵扩容项目）最后一座“长隧道”——普安隧道实现双洞贯通，标志着广绵扩容项目建设取得重大进展。
普安隧道位于广元市普安镇剑坪村，隧道为左右分离式微瓦斯隧道，左线2925米，右线2928米，洞身开挖约49万立方米，是广绵扩容项目的控制性工程之一。隧道围岩等级均为Ⅳ、Ⅴ级，面临洞口浅埋及偏压、下穿垃圾填埋场和居民集中区等多重施工挑战。
普安隧道需下穿一个约2万平方米的垃圾填埋场，该垃圾场使用已有10余年，可能存在各类有毒有害气、水体或重金属化合物。隧道在通过该段时埋深最浅处仅有56米，为防止有毒有害气体渗漏，广绵公司牵头各参建单位多次论证分析，开展了《大断面隧道穿越多源风险区爆破控制关键技术研究》，最终确定在开挖过程中不采用炸药爆破，而是通过全工序机械化掘进的施工方法，同时在施工过程中，加强“超前地质预报、超前支护、超前钻孔引排污水”等“三个超前”，确保了安全施工。
施工过程中，还需要下穿一个约70余户居民集中区，地表房屋建设密集，埋深最浅处仅有75米。施工过程中若振动过大极易导致房屋损毁甚至坍塌。经多次论证后，采用减振爆破方式，运用多功能凿岩台车+拱架台车等机械化配套施工，并通过埋设地表建筑物监测仪器跟踪监测，确保了群众生命财产安全，且一并解决了大断面隧道爆破对地表构筑物影响、大断面层状砂泥岩隧道光面爆破参数优化及超欠挖控制等施工难题。
自2023年9月进洞以来，广绵公司始终把安全、环保工作摆在重中之重的位置，充分利用“五岗合一+智慧监管”模式筑牢安全生产线。通过“五岗合一”监控系统适时发现问题、整改问题，当好施工安全的‘吹哨人’。同时，在施工现场配备隧道管理门禁、视频监控、人员定位等“五大智能监控系统”，实现精准管控，确保隧道施工过程中安全管理无死角。在追求工程品质上，以打造 “平安百年品质工程” 为目标，开展关键技术研究，采用机械开挖、控制爆破等多种施工工艺；同时，通过强化隧道施工过程中的环境保护和水土保持工作，定期开展环水保检查，施工废水经处理达标后方能排放，确保弃渣场选址合规、堆置方案合理可行、防治措施安全有效，严防出现新的水土流失危害，坚持最大程度的保护、最大力度的恢复，实现项目建设与环境保护、水土保持、自然环境和谐共处。
普安隧道的顺利贯通为广绵扩容项目按期完工奠定了坚实基础，建成后将成为成渝地区乃至我国西南地区通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道，对四川畅通北向川陕走廊，充分发挥大通道功能具有重大意义。
广绵扩容项目是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线“北京至昆明”的组成部分，项目起自广元市周家河(兰海国家高速公路黑水塘枢纽互通立交南)，接在建的京昆高速公路汉中（陕川界）至广元段扩容工程和已建兰海高速相应路段，止于绵阳市魏城镇东南侧，接在建的京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程。全长123.984公里，采用双向六车道，设计速度120公里/小时。项目具有“一高两多三难”的特点，即设计技术指标高；地域文化资源多、环境敏感点多；施工便道建设难、施工用电难、弃土场选址难。项目建成后将缓解G5京昆高速绵阳至广元段交通压力，大幅提升北上出川综合运输通行服务能力，形成贯穿川陕的骨干公路，将成为成渝地区乃至我国西南地区通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道。
