无惧强风！世界首台千吨级架桥一体机完成海上首秀

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无惧强风！世界首台千吨级架桥一体机完成海上首秀

日期：2020-11-04　　来源：帛铎传媒

“十三五”时期，我国基础设施建设飞速发展。五年里，港珠澳大桥、北京大兴国际机场等一批重大工程建成并投入运营。据相关预计，到 2020 年年底，我国高铁里程将达到 3.8 万公里，高速公路增长至 15.5 万公里，民用运输机场总数达到 242 个。这些便捷的立体交通体系方便了人们的出行，为“一场说走就走的旅行”提供了先决条件。

而基础设施建设的提速，离不开先进的重大工程设备，是它们，一步步地创造出了中国速度。这其中就包含了我国自主研发的世界首台千吨级架桥一体机——“昆仑号”。

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11 月 4 日，在福厦高铁的施工现场，由中国铁建研发、设计、制造并施工应用的世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”，开始架设世界首座采用 1000 吨重、40 米跨箱梁的跨海高铁桥梁——新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥。

这是“昆仑号”正式投用以来首次在海上强风环境的工况下作业，也是对“大国重器”的重要检验。

由铁五院牵头，与中铁十一局集团汉江重工联合研制的“昆仑号”千吨级运架一体机从研发、制造之日起就作为“全能型”架桥机量身打造，其智能化程度高、多用途等特点，实现了中国高铁技术的提升再创新——该设备可以同时兼容 24 米、32 米和 40 米跨度的高铁箱梁施工作业，同时可以减少 20% 的架梁成本，提升 25% 的架梁速度。

“昆仑号”千吨级架桥一体机的设备系统，解决了高速铁路建设中的特殊工况桥梁架设和供电协调性等问题，实现了我国高铁技术的提升再创新。另外，它的架桥机主梁通过采用开孔通风设计三角形防摇摆布置方式等，减少了风载影响。在设计阶段，“昆仑号”就充分考虑了在“强风”等极端季候条件下作业的安全防范措施，因此，它能在恶劣环境下进行抗风作业，最高抗风等级达 7 级。

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“昆仑号”运送重箱梁前往架设区

一般来说，传统架桥机必须拆装后才能通过隧道，一般需消耗 3 至 5 天时间，而“昆仑号”千吨级架桥一体机能够实现自动过隧，无须拆装，节省的时间可以架设完成一座 400 米长的高铁桥梁。也就是说，这款机型的投用可以有效减少列车与桥梁的共振，使高铁列车运行更加平稳、高速，为推动我国高铁迈向 400km/h 提供了技术支撑与装备保障。

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