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新藏铁路有限公司成立！注册资本950亿元！
图片来源：建筑时报
近日，新藏铁路有限公司成立，注册资本950亿人民币。据悉，新藏铁路等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。
公开信息显示，新藏铁路有限公司成立日期为2025年8月7日，中国国家铁路集团有限公司为新藏铁路有限公司的法人股东，马殷军担任新藏铁路有限公司董事长。
今年4月，交通运输部新闻发布会介绍，交通运输部今年2月编制印发了《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，其中谋划了新藏铁路等重大项目。新藏铁路等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。
目前新藏铁路初步测量工作已经完成，正在加紧推进项目剩余前期工作。对于进藏通道，国家规划了5条进藏铁路，为新藏铁路、青藏铁路、甘藏铁路、川藏铁路和滇藏铁路。目前青藏铁路已经建成通车，川藏铁路自从2020年动工以来，正在如火如荼地建设当中。
新藏铁路包括日和铁路和拉日铁路，是连接新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆和田市，南至西藏日喀则市及拉萨市。2022年1月18日，国务院发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，加快推进新藏铁路和田至日喀则段前期工作。同年，2022年5月31日，国铁物资有限公司发布了新藏铁路的和田至日喀则段勘察设计招标公告。
新藏铁路的建成，将会成为连接新疆和西藏的重要交通要道、中国西北和西南地区的铁路大动脉，对于加强新疆和西藏经济、文化、旅游等方面的交流有重要的作用。
来源：建筑时报
阿联酋铁路二期项目获国家级认可
图片来源：中国土木工程集团有限公司官方网站
近日，阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆乘坐阿提哈德铁路客运列车从迪拜前往富吉拉。列车行驶在中国铁建所属中国土木牵头承建的阿联酋铁路二期C、D标段，时速高达200公里，顺利完成运行测试，标志着该国铁路客运服务进入全新阶段。副总统在社交媒体发文表示对项目高度赞赏，称其为“国家未来发展愿景的重要一环”。
阿联酋中央银行今年3月正式发布的新版100迪拉姆纸币，主图之一正是阿联酋铁路二期B标段DMA10+400桥梁。该桥梁作为B标段的重难点控制性工程之一，于2020年9月开工、2021年8月如期完工。选用该项目作为纸币主图，充分彰显了阿联酋铁路二期项目在国家交通体系中的关键地位，体现出阿联酋政府对中国基础设施建设专业实力的高度认可。
阿联酋铁路二期项目是连接阿布扎比、迪拜、沙迦、富吉拉、拉斯海马五大酋长国的国家级基础设施工程，是阿联酋铁路网和海湾国家铁路网的重要组成部分。项目由中国铁建承揽，内部集约全系统优势资源，由中国土木牵头组织，系统内十一局、十二局、大桥局、十四局、十七局、十八局、铁建重工、铁建电气化局等单位协同实施B、C、D三个标段。线路里程424公里，铺轨总长650公里，于2019年6月正式开工，2022年10月10日实现主线铺轨贯通，目前正稳步推进收尾工程。
从勘察设计到路基、桥梁专业施工，从欧洲标准到中国标准设计管理团队深度融合，从轨枕预制智能化工厂到铺轨及凿岩装备出口，中国铁建展现了产业链和供应链的强大优势，在面对高温施工、复杂地形、疫情冲击、地质断裂等层层挑战，项目团队精心组织，科学施工，创下了“单日铺轨7.2公里”“422天贯通9座总长6.9公里的隧道”等多项纪录，充分展现了中国速度、中国质量与中国信誉。
项目建设不仅高效高质地完成了履约，更积极履行社会责任。项目累计为当地创造就业岗位约1.7万个，分包及物资采购以本地为主，属地化程度较高。在施工过程中，项目团队坚持绿色环保理念，重视沿线生物多样性保护，组织开展植树、清洁等公益活动，赢得了业主和公众的广泛好评。同时，项目团队还注重文化交流与人文融合，举办“中外导师制”带徒、外籍员工表彰、中外员工体育竞赛等活动，传递了中国企业开放包容、合作共赢的国际合作形象。
阿联酋铁路二期项目作为中国企业深度参与“一带一路”建设的标志性成果、中阿友好合作的生动见证，为阿联酋构建现代化综合交通体系、促进区域互联互通作出了重要贡献。中国土木将以精细化管理为抓手，坚持高标准、严要求，为推动共建“一带一路”高质量发展注入中土力量。
来源：中国土木工程集团有限公司
填补空白！中国港湾深度参与哥伦比亚技术标准编制
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近日，哥伦比亚交通部国家道路研究所（INVIAS）代表团30余人到访波哥大地铁一号线项目，实地调研PC桩预制场及16号站静压桩施工流程，并与项目技术团队就共同编制哥伦比亚PC桩预制标准规范展开深入交流。
项目技术人员介绍了从原材料检验、钢筋笼加工、混凝土浇筑到养护成型等关键环节的标准化操作，并展示了静压桩机的施工工艺。INVIAS专家对项目桩基预制标准化流程和严格的质量管控给予高度评价。INVIAS创新事务处代表路易斯·费利佩表示，波哥大地铁一号线项目的经验为哥伦比亚制定本土化PC桩标准提供了重要技术支撑，这是INVIAS首次与国外企业成立联合工作组，共同推进标准编制，不仅将填补哥伦比亚预制技术标准领域的空白，更将显著提升基础设施建设的技术创新能力和行业标准化水平。
目前，整个南美地区尚无统一的PC桩技术标准，新标准将建立从设计、生产到施工的全流程规范，提升桩基础的适用性和稳定性，减少施工成本和资源浪费，消除标准差异导致的工程质量隐患，带动南美地区工程建设技术创新，显著增强参与企业在拉美建筑市场的竞争力。
该标准的制定标志着中哥两国在基建领域技术合作迈入新阶段。项目将继续发挥技术优势，与属地机构深化合作，将“中国智慧”和“中国方案”深度融入哥伦比亚轨道交通建设，推动“中国标准”在南美市场的创新应用。
来源：中国港湾工程有限责任公司
中国电建新加坡大士回用水厂C3D1标段22千伏变电站进线顺利送电
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当地时间8月12日下午，中国电建承建的新加坡大士回用水厂C3D1机电及土建分包项目顺利完成两回路22千伏进线电源送电及倒闸操作，这是项目自开工建设以来，取得的首个重大里程碑节点成果，标志着项目全面转入场内电气系统施工阶段，为后续场内各工艺区域配电系统送电及系统联合调试奠定了坚实基础。
在项目执行过程中，项目团队始终坚持目标导向、强化统筹协调、推进精细化管理，项目全生命建设周期应用BIM技术进行正向设计，累计优化减少电缆桥架供货超过3,000米。截至目前，项目22千伏进线电缆已敷设完毕，施工总长累计7,800米，厂区22千伏及6.6千伏 GIS配电系统设备安装完毕，低压配电系统屏柜有序进场安装，项目整体质量、安全均处于有效受控状态，属地合规管理稳步推进。团队高度重视安全管理、环保执行与ESG责任履行，累计实现超过13万安全工时无重大人身伤害事故的良好记录。
新加坡大士回用水厂是全球最大的陶瓷膜MBR再生水厂，设计生活污水处理能力65万立方米/天，工业废水处理能力15万立方米/天。C3D1标段为生活污水处理DLM1模块，包括土建、钢结构、工艺设备、电气、仪控系统及其运行调试等。
来源：中国电建集团国际工程有限公司
廊坊东淀防洪工程全线首座特大桥主体贯通
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8月10日，随着最后一片预应力箱梁精准落位，由二公司承建的廊坊东淀防洪工程全线首座特大桥——靳家堡应急交通桥实现主体贯通，项目建设取得突破性进展。
廊坊东淀蓄滞洪区防洪工程是河北省重点基础设施工程，总面积379平方公里，主要工程内容包括加高加固蓄滞洪区外围堤和安全区围堤，以及交通闸、泵站和跨河桥梁等设施建设。此次主体贯通的靳家堡应急交通桥全长2330米，全桥共20联，需架设箱梁234片。
为保证制梁进度和质量，该项目严把材料进场关、工序过程关、安全文明施工关，加强安全管理和隐患排查，同时采用智能张拉、智慧喷淋系统和附着式高频振动器等系统设备，保证制梁全过程有序、可控、标准化运作。此外，针对复杂地质条件与多变气候环境，该项目制定专项架梁施工方案，在架梁过程中坚持标准化、精细化施工，通过倒排工期、优化工序、严格过程控制和工序衔接等方式，确保架梁施工安全高效推进。
“靳家堡应急交通桥主体贯通后，将显著提升靳家堡区域的交通应急保障能力，当遭遇突发事件或自然灾害时，能够快速打通生命通道，保障应急物资运输与人员安全撤离。”该项目负责人介绍。
该工程建成后，将大大完善海河流域防洪工程体系，提升区域应对极端天气和自然灾害的能力，为安全度汛提供坚实保障。
来源：中铁十一局集团有限公司