“横竖”都是世界第一！花江峡谷大桥今日正式通车

首页 > 新闻动态 > 工程资讯 > “横竖”都是世界第一！花江峡谷大桥今日正式通车

“横竖”都是世界第一！花江峡谷大桥今日正式通车

日期：2025-09-28　　来源：广州帛铎工程技术咨询有限公司

世界第一高桥花江峡谷大桥正式通车

今天（9月28日），横跨贵州省贞丰县与关岭县的花江峡谷大桥正式建成通车，这座被誉为“横竖都是世界第一”的超级大桥，以其惊人的跨度和高度，成为全球桥梁建设史上的又一里程碑。

天堑变通途，通行时间大幅缩短

花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径达1420米，稳居世界山区桥梁跨径之首。更为惊人的是，桥面至水面的垂直高度达到了625米，超越了原有的北盘江第一桥，成为新的“世界第一高桥”。大桥的建成，使得原本需要绕行2小时的花江峡谷两岸（贞丰县至关岭县）的通行时间缩短至仅需2分钟，真正实现了“天堑变通途”。

科技赋能，智慧监控保驾护航

在建设过程中，花江峡谷大桥采用了多项创新科技手段，确保了大桥的安全与耐久性。其中，最引人注目的是植入主缆的“智慧索”——三根内置光纤光栅传感器的智能索，能够实时监测主缆的应力、温度与湿度等关键数据。这一创新不仅实现了对主缆的24小时动态监控，还能在湿度超过安全标准时自动启动除湿系统，有效预防了因冷凝水导致的锈蚀风险，为大桥的百年寿命提供了坚实保障。

创新工艺，突破传统承重难题

面对1420米超级跨径带来的巨大压力承重，工程团队突破了传统铸造工艺的限制，首次采用了锻焊结构索鞍。通过数万次精密锻造，鞍体最大单件重量减至41.3吨，抗压强度却提升了44%。这一新工艺不仅减轻了重量，降低了运输吊装难度，更实现了“轻装承重”的壮举。

就地取材，环保经济双赢

大桥的锚碇施工同样展现了创新智慧。单个锚碇混凝土浇筑量达16万立方米，施工团队巧妙利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉，替代了紧缺的粉煤灰。经过三个月的反复配比实验，最终实现了“就地取材”，节省了材料费约500万元，上演了一出现代版的“点石成金”。

桥旅融合，打造贵州新地标

花江峡谷大桥在设计之初就注重与周边旅游资源的深度融合，开创了世界级桥旅融合发展的新模式。未来，这座跨越峡谷的大桥不仅将成为贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽，更将作为一个集交通、观光、旅游于一体的新地标，带动两岸群众致富，成为贵州经济社会高质量发展的新引擎。

三年磨一剑，中国智慧闪耀世界

从北斗系统辅助施工到无人机高空作业，从智能监测到超高强度材料的应用，花江峡谷大桥的建设者们用三年时间，在600米高空实现了毫米级精度，为世界桥梁工程贡献了又一个“中国智慧”。这座大桥的建成，不仅是中国桥梁建设技术的又一次飞跃，更是贵州人民“逢山开路、遇水架桥”拼搏精神的生动体现。

花江峡谷大桥的正式通车，标志着中国在山区大型桥梁建设领域取得了新的重大突破，也为全球桥梁建设树立了新的标杆。

上一篇：每周三分钟，知晓水利圈大事下一篇：每周3分钟！知晓建筑圈大事

首页

关于帛铎▼

新闻动态▼

业务合作▼

合作成果▼

资料下载▼

联系我们▼

“横竖”都是世界第一！花江峡谷大桥今日正式通车