广东两条城际铁路有新进展！

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日期：2025-08-08　　来源：广东交通

日前，粤东城际铁路8标三工区项目迎来关键节点——潮州东站东端头盾构始发段顺利封顶，为后续盾构施工奠定坚实基础。

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图源：广东交通

潮州东站位于潮州大道与枫春路路口处，为地下二层侧式车站，是潮州东至潮汕机场段的第一座车站。该站总面积约4.3万平方米，采用地下两层双柱三跨的结构形式，主体长度为568米，标准段宽度为42.9米，标准段结构总高度为16.4米，车站两端兼做盾构始发井，两端采用明挖法施工，中部采用盖挖法施工。

粤东城际铁路连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽，引入汕头、潮州、揭阳三市中心城区，全长约140公里，设站30座，设计速度160公里/小时。

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▲粤东城际铁路规划路线图。资料图片，图源：揭阳日报

项目建成后，汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，并实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来。

近日，深惠城际铁路大鹏支线工程先开段一工区新大站至大鹏站盾构区间左、右线隧道顺利通过转序验收。至此，深惠城际大鹏支线首座盾构区间顺利实现双线转序，标志着区间即将进入水沟电缆槽施工新阶段。

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深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

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深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，将实现大鹏新区与市中心城区重大对外交通设施间的快速联系。

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