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包银高铁包惠段正式启动联调联试
图片来源：中铁十一局集团有限公司官方网站
8月2日，随着55101次检测列车从包头站驶出，由中铁十一局参建的包头至银川高铁包头至惠农段（简称“包银高铁包惠段”）联调联试工作正式启动，为全线如期开通奠定坚实基础。
包银高铁包惠段设计时速250公里，线路全长约420公里。其中，中铁十一局包银高铁2标项目正线长37.429公里，负责段内路基9段双线桥梁9座涵洞50座、还建房屋施工、箱梁制运架以及包头至磴口段252公里轨道铺设等施工任务。
包银高铁2标项目处于西北干旱大风地区，极端最低气温近零下30摄氏度，昼夜温差极大，年平均施工时间仅有7个月。冬季施工过程中，建设者使用保温板将现场制梁台位两侧进行封闭，浇筑后的梁面采用保温棚覆盖养护，腹板及内腔采用蒸汽养护，有效确保冬季箱梁预制质量。
包银高铁包头至临河段铺轨施工，具有桥涵占比高、作业精度要求高、邻近营业线施工干扰大、铺轨工期紧张等特点。为全面提高工效率与安全管理水平，中铁十一局采用自主设计、研发的BLCP500型本邻两线铺轨机组进行铺轨施工，该设备无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设，实现“走单线铺双线”跨线铺轨，作业效率提升近一倍，创造了21小时铺设有昨轨道18公里的长钢轨铺设纪录。
该项目路基施工20.6公里，占比高达55%。路基填筑高、土方量大，且受冬季严寒天气影响，有效施工时间短，填筑过程中的质量控制难度大，为此，该项目与铁科院开展深入合作，创新运用路基智能填筑成套工艺。该工艺由智能填筑指挥系统、质量连续检测子系统、机械智能控制子系统和定位与测量子系统组成，可有效保障路基填筑质量，施工效率提升15%以上。
智能填筑指挥系统运用数字化施工技术及BIM+GIS技术，实现信息化、智能化管控，实现数据实时采集及保存，确保施工现场高效组只管理；质量连续检测子系统基于压路机振动响应特性，反馈路基压实程度，全面检测路基压实质量，实时显示碾压变数，防止欠压和过压，有效提高了施工质量；机械智能控制子系统采用无人驾驶压路机，其采用电子围栏、主动避障、远程急停等多种安全设计，可长时间连续作业，提高施工效率20%以上；定位与测量子系统可提供高精度定位信号，引导车辆在施工区域内精准作业。
该项目聚焦打造精品工程，重视全流程路基施工质量管控，施工过程中，还成功承办国铁集团标准化路基施工观摩会，受到观摩专家的一致好评。
包银高铁开通运营后，将填补西北地区高铁网络的“留白”，进一步完善国家高速铁路网布局，届时，京兰通道将全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时之内，成为西北地区最便捷的进京通道。同时，对于满足旅客快速出行需求，加强西北地区与华北地区经济联系和人员往来，促进西北地区经济社会高质量发展具有重要意义。
来源：中铁十一局集团有限公司官方网站
成渝中线高铁蜀安隧道掘进过半
图片来源：中铁十一局集团有限公司官方网站
7月31日，由中铁十一局参建的成渝中线高铁全线控制性工程——蜀安隧道盾构掘进施工累计达5190米，标志着国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道掘进过半，项目建设取得阶段性进展。
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。蜀安隧道位于简州站至成都站区间，全长10380米，最大埋深约62米，应用“盾构法+明挖法”施工，为全线控制性工程。
蜀安隧道穿越成都城区，城市建筑及居民区密集分布，与多条既有铁路、城市轨道交通、城市道路、市政管网、高速公路等交叉，对地表沉降要求极高。
该项目自上场以来不断统筹工期和方案策划，通过精细管理和精准控制，创造了土压平衡盾构隧道复合地层月均400米进尺的全国施工新纪录。面对盾构需下穿西成高铁北湖特大桥、蜀龙路下穿隧道、致力路隧道、成绵高速跨线桥等多处重要建构筑物施工难题，建设团队多次邀请行业专家开展施工方案评审，对暗挖隧道分体始发、盾构穿越瓦斯地层、全断面岩层、并行或下穿运营铁路、砂卵石地层超浅覆土接收等问题进行针对性研讨，不断完善技术交底相关工作，筑牢方案根基。
同时，为确保盾构机能在各类高风险环境下的稳定掘进，建设者们依托中铁十一局大盾构隧道智能建造管理平台，为“成渝号”穿上“智能装甲”。该盾构机搭载的超前地质预报系统与三维地质建模技术，能将百米深岩层化为“透明战场”，精准预判前方地质风险。盾构掘进中采用的推拼同步、智能掘进管理和多层次注浆体系等创新技术应用可有效提高施工效率，显著降低了敏感环境下盾构下穿各类风险源的潜在风险。
“‘成渝号’盾构机总装达到世界先进水平，我们还攻克超大直径盾构分体始发难题，实现41天完成大盾构组装调试全国新纪录。通过自动化检测系统，对地表沉降、管片变形进行毫米级监控，可以实现‘零沉降’穿越。”项目负责人表示。
成渝中线高铁建成后，将与多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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再攀新高峰！四航局成功晋级建筑企业“三特四甲”行列
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近日，国家住房和城乡建设部公开发布《关于核准2025年度第八批建设工程企业资质名单的公告》，四航局申报的建筑工程施工总承包特级资质及工程设计建筑行业（人防工程）甲级、建筑行业（建筑工程）甲级资质顺利通过核准，正式跻身建筑企业“三特四甲”高端资质行列。
施工总承包特级资质作为我国建筑施工企业的最高等级资质，是对企业资信能力、技术研发实力、工程管理水平、人才团队储备及履约能力的全方位权威认证，更是企业参与高端工程市场竞争的“通行证”。此次建筑工程施工总承包特级及相关甲级设计资质的获批，填补了四航局在房建领域顶级资质的空白，与既有资质构建起覆盖水运、公路、房建等核心业务领域的“高端资质矩阵”。
目前，四航局拥有港口与航道工程施工总承包特级、公路工程施工总承包特级、建筑工程施工总承包特级及工程设计水运行业甲级、公路行业甲级、建筑行业（建筑工程）甲级、建筑行业（人防工程）甲级等“三特四甲”资质，成为中交集团内第四家拥有三项施工总承包特级资质的企业，标志着四航局在建设工程项目施工设计方面资质实力上实现历史性跨越。
近年来，四航局将资质建设作为推动高质量发展的“战略引擎”，锚定“资质升级与类别拓展并重”的目标，系统部署企业资质建设，实现房建领域顶级资质的“零突破”。“三特四甲”资质的取得，为四航局拓展城市更新、超高层建设、大型综合体等高端房建市场提供了资质保障，将助力企业在“投建营一体化”模式下实现产业链上下游协同，为进一步服务国家“双碳”目标、加速拓展大城市业务、新型城镇化建设等战略部署注入新动能。
下一步，四航局将以此次资质晋升为契机，持续深化“资质赋能”理念，严格践行工程建设诚信体系标准，强化特级资质项下的精细化管理能力；加大科技研发投入，聚焦绿色建造、智能建造等前沿领域，将资质优势转化为市场竞争优势，在深耕水运、公路传统主业的同时，加速拓展城市建设新赛道，不断推动企业做强做优做大，加快建设业界领先、富有活力、受人尊敬的国际一流工程公司。
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中国电建签约秘鲁利马蒙特内格罗医院项目
图片来源：中国电建集团国际工程有限公司
当地时间8月7日，中国电建所属水电国际秘鲁分公司与秘鲁国家卫生投资计划署正式签订了秘鲁利马蒙特内格罗医院改善项目合同，标志着公司在秘鲁房建领域的深耕取得又一重要成果。
该项目位于利马省圣胡安德卢里甘乔区，主要建设内容包括原医院建筑的拆除以及新医院的整体重建，新医院级别为当地II-1级，占地面积约9000平方米，建筑面积近2.3万平方米，规划床位142张。项目建成后，将显著提升该区域的综合医疗服务水平，为当地居民提供更加优质、高效的诊疗条件，切实改善就医环境，对推动当地医疗服务体系发展具有积极意义。
自进入秘鲁市场以来，中国电建始终坚持高质量、高效率的施工理念，严格履约、精细管理，按期高标准完成各项建设任务，赢得了业主及社会各界的广泛认可。本次成功签约，既是对公司以往履约成果的高度肯定，也进一步巩固了公司在秘鲁房建市场的良好品牌形象和市场影响力。
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斯洛伐克有轨电车项目正式投入公共运营
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7月27日，阿尔德萨波兰公司承建的斯洛伐克布拉迪斯拉发有轨电车项目正式投入商业运营。这标志着该项目在完成各项技术测试和试运行验收后，全面迈入了服务公众的新阶段。
该项目业主为布拉迪斯拉法市政府，项目全程8.5公里，为电气化有轨电车。工程内容包含线路、轨道、七座车站、两座桥梁、四电及配套工程等，为斯洛伐克首都近年来实施的唯一的大型轨道交通类基础设施项目。
项目投入商业运营首日即获得当地政府、媒体和市民的积极反响。布拉迪斯拉发市政府部门高度评价该项目为市民提供的高效、环保、便捷出行服务。市长马特斯称该线路投入运营意味着“布拉迪斯拉发市首次拥有了核心交通系统，将彻底改变居民的出行方式”。当地多家媒体到场参与首运仪式并进行了专题报道，《斯洛伐克观察家》发文称“这是公共交通体系的全面升级，预计将显著提升首都的出行便利与城市整体服务水平”。首批体验乘客对列车运行的平稳性、车厢的舒适度及现代化设施给予好评。
目前，铁建国投已深度参与阿尔德萨公司的项目管理，通过整合技术资源、优化管理流程、强化质量控制等一系列措施，显著提升了项目执行效率与工程交付质量。在关键技术难点攻关和施工重点环节管控方面，铁建国投充分发挥专业优势和统筹协调作用，确保了项目高质量如期交付，有效增强了阿尔德萨公司在欧洲轨道交通市场的实施能力。
该项目的成功运营，充分展现了中国土木在海外轨道交通建设领域的综合实力和系统集成能力，为进一步深耕欧洲市场、拓展中东欧地区可持续交通项目奠定了坚实基础。未来，铁建国投与阿尔德萨公司将持续推进斯洛伐克及周边区域重点项目落地实施，不断提升中国土木在国际轨道交通领域的核心竞争力和品牌影响力。
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