首页 > (About13) 关于帛铎 > (About13) 公司介绍 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About13) 关于帛铎 > (About7) 发展历程 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About13) 关于帛铎 > (About23) 组织架构 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About13) 关于帛铎 > (About1) 企业文化 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About13) 关于帛铎 > (qualificationCertificate) 资质证书 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About13) 关于帛铎 > (About24) 服务对象 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (PoliticalNews) 时政要闻 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (BODOLWNEWS) 企业动态 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (news9) 行业政策 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (news14) 行业资讯 > (news14) 当前文章名
false @@ true
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (Information) 专利资讯 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (Monograph) 专著资讯 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (BODOLWNEWS) 新闻动态 > (other) 其他资讯 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About18) 业务合作 > (About18) 科研立项 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About18) 业务合作 > (About14) 专利申请 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About18) 业务合作 > (About10) 专著出版 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About18) 业务合作 > (About15) 科研课题 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About18) 业务合作 > (About19) 成果产出 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About18) 业务合作 > (About20) 创优策划 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (case9) 合作成果 > (case9) 合作项目 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (case9) 合作成果 > (news6) 专利成果 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (case9) 合作成果 > (news8) 专著成果 > (news14) 当前文章名
true @@ false
首页 > (engineeringData) 资料下载 > (keyProject) 重点项目目录 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (engineeringData) 资料下载 > (templateStandard) 核心期刊目录 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (engineeringData) 资料下载 > (news7) 优质工程名单 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (engineeringData) 资料下载 > (achievement) 工程成果奖 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About6) 联系我们 > (About6) 联系我们 > (news14) 当前文章名
false @@ false
首页 > (About6) 联系我们 > (Message) 在线留言 > (news14) 当前文章名
false @@ false
这条高铁启动联调联试→计划年底通车!
日期:2025-09-05
来源:广东省交通运输厅
近日,首趟检测列车从新兴南站开往湛江北站,标志着广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试工作正式启动,为该线路如期开通奠定了坚实基础。

▲图源:南方+
据了解,广湛高铁施工难度较大,沿线地形地貌、地质条件复杂,全线桥隧比达到76.8%。其中正线桥梁190座、隧道50座、路基约92.7公里,重难点控制性工程有湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇车站、佛山特大桥等。
广湛高铁开工建设以来,为了确保工程质量和进度,项目团队加强现场控制,推进标准化管理,克服地质条件复杂、特殊结构多、海边气候多变等诸多难题,保质保量地完成了建设任务。

▲图源:南方+
在联调联试期间,铁路部门采用测试列车和相关检测设备,对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统进行综合检测和调整优化,确保整体系统达到设计标准,满足试运行和开通运营的相关要求。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分,正线全长401公里,设计行车速度350公里/小时,途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。
项目建成后,将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,大大地提高通道的输送能力,有效改善粤西地区群众出行条件,对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道,加速广东省交通互联互通,推动地区经济发展具有重要意义。
广湛高铁通车后,广州中心城区⇌湛江中心城区可实现90分钟互达。